產品知識
德國Rexroth線性導軌平衡裝置的類型及結構形式
德國Rexroth線性導軌平衡裝置的類型及結構形式：
滑塊較大時，一般要在滑塊底部及背部加耐磨板，以防止滑塊與模板，止動塊間的磨損，注意事項如下：
A、耐磨板要*出模板及滑塊背部面0.5MM；
B、耐磨板耐磨性要好，故使用SK3材質，熱處理HRC50~53；
C、耐磨板的磨擦面一般會開0.5MM深的油槽，一方面可以儲存加入的黃油，另一方面可以儲存模具在生產中產生的廢屑，防止廢屑阻礙滑塊運動。
曲柄壓力機傳動系統中各傳動件的連接點存在間隙，如大、小齒輪的輪齒間，連桿與曲柄的連接點，德國Rexroth線性導軌連桿的連接點，裝模*度調節螺桿與螺母間等都存在間隙。
由于存在這些間隙，在滑塊I量的作用下，滑塊會偏向一側。當滑塊受到工作負荷時，由于工作負荷的方向與重力方向相反，滑塊就被推向相反的一側，造成撞擊和噪聲。滑塊沖壓完畢上行時，重*又使滑塊反向轉移。這樣，撞擊和噪聲不僅不利于工作環境，也加快了設備的損壞。
為了消除這種現象，壓力機上一般都裝有滑塊平衡裝置，特別是在大中型壓力機和*速壓力機上，平衡裝盈尤為更要。
壓力機上常見的平衡裝置有氣缸式和彈簧式兩種。
氣缸式平衡裝置的一種結構形式，它由氣缸1和活塞2組成。活塞桿的上部與滑塊連接，氣缸裝在機身上。氣缸的上腔通大氣，下腔通人壓縮空氣，就能把滑塊托住。根據所裝Rexroth直線導軌上模重*的不同，調整壓縮空氣壓力，就可使平衡缸和滑塊及上模保持相應平衡。
彈簧式平衡裝置的一種結構形式。它由壓力彈簧3、雙頭螺柱4及擺桿1等組成。擺桿一端與機身鉸接，一端支托滑塊，中間靠壓力彈黃通過螺桿將它吊起，從而起到平衡重量的作用。彈簧式平衡裝置，往往要隨裝模*度的改變而調節其平衡位置。另外。變速壓力機還要根據選用的行程次數調整平衡力。滑塊行程次數越大，播耍的平衡力也越大。
